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En aviation: différence entre la dérégulation américaine et la libéralisation ?

26 Mars 2011 | Commerce international | Master

En aviation: différence entre la dérégulation américaine et la libéralisation ?

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En aviation: différence entre la dérégulation américaine et la libéralisation ?
Les relations aéronautiques entre États ont été fondamentalement changées avec l'avènement d U "Ciel Ouvert"(open sky)et la Libéralisation en Europe.De quelle manière ?

Les réponses à la question En aviation: différence entre la dérégulation américaine et la libéralisation ?

1

28 Mars 12h48

La dérégulation aux États Unis (Deregulation Act 1978) marque la rupture du Bilatéralisme, ou les Accords (aériens) Bermudiens (par référence aux Accords des Bermudes USA - G Bretagne ) En vertu de la Convention de Chicago (1947) les accords aériens entre États définissaient de manière restrictive les ouvertures de lignes: Points desservis, Fréquences, capacités, type d'avion étaient négociés de manière très conservatrice. Avec l'avènement de la Dérèglementation US, domestique d'abord, internationale dans une seconde étape, le transport aérien a été entièrement libéralisé (Open Sky) La Libéralisation européenne est une forme de dérèglementation progressive, puisqu'elle a été réalisée en 3 Paquets, entre 1987 et 1997, donc plus prudente. La Dérèglementation aux États Unis et la Libéralisation en Europe ont permis un développement spectaculaire du transport aérien international, et donné naissance à un nouveau modèle de compagnies aériennes les compagnies à bas tarifs ou Low Cost Airlines

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